el comienzo en 1969

 El Dodge Challenger llego al mercado en otoño de 1969 como modelo del año 1970. Fue uno de los últimos muscle cars en aparecer en la escena, y su conocido perfil y potente motor lo colocaron al frente de la competencia.

Dodge presento el Challenger en otoño de 1969 y, aunque tenía similitudes con el Barracuda, eran vehículos distintos. Desde su aparicion en 1970, el Dodge Challenger se ha convertido en uno de los íconos de los muscle cars americanos, al lado del Ford Mustang. Dodge ofrecía el Challenger en dos versiones: la estándar y la R/T, siendo esta última equipada con una suspensión más rigida, frenos más grandes y motores más potentes. Ambas versiones estaban disponibles en carrocerías coupé y convertible. Existía también una versión SE coupé más lujosa, que contaba con un techo de vinilo acolchado y un interior más refinado. Dodge comenzó a trabajar en el desarrollo del Challenger a mediados de los años 60, una época en la que la fiebre por los muscle cars alcanzo zu temperatura maxima.

primera generación

La primera generación del Challenger se presentó en 1971 y se fabricó hasta 1974.

Se distinguía por su gran tamaño y ofrecía una variedad de opciones de motorización, incluyendo un potente motor V8 Hemi de 425 caballos de fuerza. Además, se destacaba por su estilo retro, con un diseño inspirado en los coches deportivos de los años 60. Las versiones más potentes portaban la insignia R/T (Road and Track), y tanto el modelo base como el R/T estaban disponibles con el paquete de lujo SE, que añadía asientos de cuero y un techo de vinilo con la 'tradicional' ventana trasera reducida. De serie, el R/T venía equipado con un motor de 383 pulgadas cúbicas (6,3 litros) y 335 HP (340 CV; 250 kW). En la cima de la gama se situaba el imponente Hemi 426 con 425 HP (431 CV; 317 kW), y requería equipamiento reforzado. Tanto el 440 como el Hemi estaban disponibles en modelos estándar con la transmisión automática TorqueFlite.

tercera generación

challenger prototipo 2006

Para observar la tercera generación del Dodge Challenger, es necesario remontarse 23 años atrás. En 2006, se presentó el Dodge Challenger Concept, un prototipo que se destacaba por su diseño retro inspirado en el modelo original de 1970. Este diseño incorporaba detalles nostálgicos como una palanca de cambios moderna con empuñadura de pistola y un motor V8 de 6.1 litros capaz de entregar 425 caballos de fuerza. Cuando la versión de producción del Challenger SRT8 fue lanzada en febrero de 2008, demostró ser tan fiel al modelo original como el prototipo."

En 2009, se introdujo la versión R/T con un motor de 5.7 litros y 376 CV, así como el SE con un V6 de 3.5 litros y 250 CV, este último a un precio de 25.000 dólares. El SRT8, que inicialmente solo estaba disponible con transmisión automática, luego ofreció una opción de cambio manual de seis velocidades. Sin embargo, la tercera generación del Challenger también presentaba algunos puntos débiles, como la calidad de los materiales interiores y una experiencia de conducción que no era muy refinada.

En 2015, el Challenger fue actualizado, destacando el motor Hellcat V8 como el gran protagonista. Este monstruo sobrealimentado de 6.2 litros y 707 CV es capaz de completar el cuarto de milla en 11 segundos, una hazaña que ni siquiera el Challenger Hemi original de 1970 pudo alcanzar. Los otros cambios incluyeron un aumento de potencia para el resto de la gama de motores, una mejora en el manejo y una actualización muy necesaria del interior.

Se introdujeron más modelos nuevos, incluida una versión de tracción integral en 2017, el SRT Demon con 840 CV en 2018 y el Redeye con 797 CV, además del paquete opcional widebody en 2019 y numerosas ediciones especiales. Aunque fue diseñado para rendir homenaje al modelo original, se podría afirmar que la versión de 2008-2023 es el Dodge Challenger definitivo, el automóvil que finalmente logró el éxito que Chrysler había imaginado en 1967 para el primer Challenger.